O CEO Elon Musk deu início às entregas dos primeiros caminhões semi de produção da empresa na quinta-feira, falando no palco da fábrica da empresa em Sparks, Nevada, com Dan Priestly, gerente sênior de engenharia de caminhões semi.
Como a CNBC noticiou anteriormente , a Tesla montou linhas e iniciou a produção do Semi fora de Reno este ano no local onde fabrica principalmente as células de bateria, unidades de acionamento e baterias que alimentam seus carros. Musk e Tesla não disseram na quinta-feira quantos Semis estão entregando.]
A Tesla originalmente exibiu o design Semi em dezembro de 2017. A produção foi adiada pela pandemia de Covid e problemas de fornecimento de células de bateria, entre outras coisas.
Durante o evento inicial das entregas, Musk aludiu brevemente ao tumulto dos últimos cinco anos e brincou: “Desculpe pelo atraso”.
Mais tarde, ele agradeceu e entregou o microfone aos representantes da PepsiCo Frito Lay
, que é o primeiro cliente da Tesla a receber e usar caminhões Semi de produção.
Uma grande diferença entre a oferta Classe 8 da Tesla e outros caminhões pesados é a localização do volante e do banco do motorista. Em vez de usar o lado esquerdo (ou lado direito na Europa), a Tesla projetou o Semi com o volante no centro da cabine com telas sensíveis ao toque posicionadas em ambos os lados do motorista.
Enquanto o Tesla Semi estava em desenvolvimento, outros caminhões pesados totalmente elétricos foram lançados no mercado.
Volvo
Renault Trucks e Daimler de propriedade
produziram e entregaram caminhões pesados elétricos para clientes antes da Tesla. Mesmo sitiado Nikola
- cujo fundador foi deposto e condenado por fraude nos últimos meses – iniciou a produção de um caminhão elétrico a bateria em março .
Mas a Tesla possui alguns recursos de alta tecnologia não disponíveis em outros lugares, incluindo um novo sistema de carregamento rápido e uma bateria com alcance maior do que os concorrentes. O sistema de carregamento rápido DC fornece até 1MW e emprega um refrigerante à base de água para garantir a segurança no fornecimento dessa energia. Tesla diz que o Semi pode viajar 500 milhas com uma única carga enquanto estiver totalmente carregado.
A nova tecnologia de carregamento rápido será eventualmente instalada nas estações Tesla SuperCharging e usada para alimentar os Cybertrucks, a picape do consumidor que a Tesla está planejando, revelou Musk. A empresa planeja a produção em volume da picape pesada de ponta afiada em sua nova fábrica em Austin, Texas.
O evento Tesla Semi pode fornecer alívio aos fãs preocupados com seu compromisso e foco no negócio de veículos elétricos.
Musk assumiu recentemente novas responsabilidades como proprietário e CEO do Twitter, o gigante da mídia social, que ele adquiriu em uma compra alavancada por US$ 44 bilhões em outubro. Ele vendeu algumas de suas consideráveis ações da Tesla para financiar esse negócio. Desde que assumiu o Twitter, ele se envolveu em vários conflitos e controvérsias em torno dessa plataforma.
Musk voltou à forma na quinta-feira, falando com a missão ambiental da Tesla e a tecnologia de veículos da empresa.
Nos Estados Unidos, disse, há algo em torno de 15 milhões de veículos de passageiros e cerca de 200 mil caminhões pesados. “Parece uma porcentagem pequena”, disse, mas os caminhões representam uma grande parcela das emissões veiculares nocivas devido ao seu tamanho, peso e ao fato de serem rodados 24 horas por dia.
Essas emissões podem ter efeitos nefastos na saúde das pessoas que vivem perto de armazéns, portos e outras estradas com muita atividade de caminhões.
De acordo com a pesquisa de transporte e qualidade do ar da American Lung Association, veículos médios e pesados (como vans de entrega, caminhões de curta e longa distância) representaram cerca de 6% da frota rodoviária nos EUA em 2020 Esses veículos geram uma quantidade enorme de poluição, incluindo 59% das emissões de ozônio e óxido de nitrogênio formador de partículas e 26% das emissões de gases de efeito estufa provenientes do transporte.
Musk disse que o Semi não apenas ajudaria a combater as mudanças climáticas, mas “também é silencioso, melhorará a qualidade do ar e melhorará a saúde das pessoas que vivem perto de rodovias”.
O mesmo pode ser dito de outros caminhões pesados elétricos que substituem os caminhões a diesel.
Musk e outros executivos não discutiram os sistemas de assistência ao motorista da Tesla, que são comercializados como Autopilot e Full Self-Driving Capability, no evento de entregas Semi. Em 2017, quando lançou o Semi, Musk anunciou um futuro de caminhões sem motorista.
Eles também não discutiram quantos caminhões planejam produzir no próximo ano, nem como obterão células de bateria adicionais e matérias-primas para produzi-los.
As ações do negócio automobilístico de Elon Musk fecharam estáveis antes do evento, a US$ 194,70, e não se moveram significativamente nas negociações após o expediente.
Fonte Leia mais: https://www.cnbc.com/2022/12/01/tesla-ceo-elon-musk-kicks-off-semi-truck-deliveries.html
